塑料是较为重要的汽车轻质材料之一,河源无纺布色母,它在减轻汽车重量的同时还能显著降低汽车生产厂商的生产成本。
近年来,随着塑料改性技术的不断发展,越来越多的汽车零部件达到了材质塑料化的设计要求,无纺布色母厂家,塑料在汽车上的运用也从传统的装饰部件扩展到功能部件。
随着汽车轻量化水平的不断提高,PET无纺布色母,未来国内外汽车塑料用量及其占整车质量的比重将会进一步提高。因此,我国塑料及色母粒在汽车工业中的应用空间十分广阔。
无纺布色母料添加到树脂中的量一般为2~5%。计算基体树脂中,载体树脂的含量起码占1~3%左右。这使它成为添加剂系列中含量一种添加剂,因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料,他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而,很多人关心的则是如何以成本来满足制造商所需的颜色。其中的办法,包括多加填充剂,采用廉价颜料甚至回收料等等。常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
众所周知无纺布色母粒主要由颜料、高聚物载体和分散剂等组成。那么除了颜料外,载体与分散剂便是主要因素。
载体与分散剂如何选择?
载体应选用单些和聚有良好相容性的高聚物,无纺布色母料,熔点要比纺丝树脂低20-30℃,它不但不影响产品的质量而且对颜料具有抗絮凝性;同时具有良好的分散性(即浓缩颜料树脂向稀释树脂 扩散的性能)。
无纺布色母粒的载体常采用聚烯烃,可选用的有:分子1.5 ~2.0万的高压聚乙烯 ,低压聚乙烯或融熔指数为20的聚。